Interne Handreichung: Strategische Kommunikation „Augenmaß“
Warum wir von „Verkehrsberuhigung mit Augenmaß“ sprechen
In der aktuellen politischen Debatte ist der Begriff „Verkehrswende“ moralisch stark aufgeladen. Wer sich direkt gegen Verkehrsberuhigung stellt, wird schnell als „gestrig“ stigmatisiert. Um anschlussfähig zu bleiben und Mehrheiten in der Mitte der Gesellschaft sowie in der Verwaltung zu sichern, nutzen wir den Begriff „Augenmaß“.
Das bedeutet für unsere interne Linie:
- Der Begriff als Schutzschild: „Augenmaß“ klingt vernünftig und kompromissbereit. Es erlaubt uns, radikale Umgestaltungen (wie Kiezblocks oder Diagonalsperren) abzulehnen, ohne als Blockierer dazustehen. Wir fordern nicht keine Beruhigung, sondern eine, die den Verkehrsfluss nicht behindert.
- Vermeidung von „echter“ Beruhigung: Unter „echter“ Verkehrsberuhigung verstehen Aktivisten die physische Aussperrung von Autos. Unsere Taktik des Augenmaßes zielt darauf ab, den Durchgangsverkehr als Lebensader zu erhalten. Wir argumentieren über die Entlastung von Hauptstraßen, um die Durchgängigkeit im Nebenstraßennetz zu rechtfertigen.
- Erhalt des öffentlichen Raums für Kfz: Während Gegner den Raum umverteilen wollen, setzen wir mit „Augenmaß“ darauf, dass die Parkraumstruktur weitestgehend unangetastet bleibt. Wir framen den Parkplatz als notwendiges Element der „Daseinsvorsorge“ und Mobilität.
Abgrenzung der Begriffe (Intern vs. Extern)
| Unser Begriff (Extern) | Unsere Zielsetzung (Intern) | Warum wir das so sagen |
| „Verkehrsberuhigung mit Augenmaß“ | Erhalt der Durchgängigkeit für Pkw. | Verhindert den Vorwurf der Totalverweigerung. |
| „Verlagerungseffekte vermeiden“ | Verhindern von Straßensperrungen. | Nutzt die Sorge der Anwohner an Hauptstraßen als Hebel. |
| „Mobilität für alle“ | Sicherung des Status quo für Autofahrer. | Klingt inklusiv, meint aber primär den motorisierten Individualverkehr. |
| „Intelligente Leitsysteme“ | Fokus auf Technik statt auf Rückbau. | Verschiebt die Debatte von der Fläche auf die Software. |
Strategische Empfehlung für die Debatte
Wir sollten in öffentlichen Auftritten stets betonen, dass wir für Sicherheit und für Lebensqualität sind, aber eben „ohne Ideologie“. Das „Augenmaß“ ist unser stärkstes Werkzeug, um die Dominanz des motorisierten Verkehrs im Viertel zu sichern, indem wir radikale Einschnitte als „unverhältnismäßig“ oder „sozial ungerecht“ diskreditieren.
Merksatz für Unterstützer: Wir fordern Verkehrsberuhigung nur dort, wo sie den fließenden Verkehr nicht stört. Das Wort „Augenmaß“ ist unsere Garantie, dass am Ende alles so weit wie möglich beim Alten bleibt.
